Simone乌鲁木齐机场大雾特征小结
的有关信息介绍如下：
【编者按】乌鲁木齐机场冬季频发大雾天气，对航空运行造成极大影响，为让大家更好的防范乌鲁木齐大雾，本文将乌鲁木齐大雾特征的相关知识点进行了汇总，文中部分内容主要来源于新疆空管气象部门的学术论文，部分为个人总结及数据分析。
一、乌鲁木齐机场特殊的“喇叭口”地形
乌鲁木齐市区 三面环山，北部平原开阔 ，为典型的 “喇叭口”地形 ，地势由东南向西北降低，机场就位于市区的西北郊，该地的海拔高度比市区低了260.5米，使得 机场区域为独特低窝的“碗底”地形 。
类似盆地地区，该地形 极易形成逆温层 ：气流不易有水平和垂直流动。
地形导致了乌鲁木齐机场极强的 “局地性”特征 ，也是为什么在市区艳阳高照时机场却大雾弥漫的原因。
二、大雾特点
1、雾的性质
辐射雾：00-09时出现的大雾则是以地温下降导致的辐射雾为主。
平流雾：09-12时大雾出现最频繁且能见度较差的时间段，该段时间出现的机场大雾，以平流雾性质为主。
2、平流雾与风向密切相关
北风时能见度较差 ，降至<500 m的频率急速上升；南风时，能见度较好。
乌鲁木齐机场北面为盆地，另外三面环山，这使得机场区域有较明显的 山谷风特征 ： 白天偏北风（谷风），夜间偏南风（山风） 。
南风转北风多出现在10～12时（北京时）；北风转南风多出现在20～22时（北京时）。
3、乌鲁木齐机场雾的水汽来源于降雪和雪面升华。
4、常规乌鲁木齐大雾爆发过程 ：
冷空气南下影响乌鲁木齐机场，带来降雪过程。
降雪融化或升华导致水汽条件增加。
冷空气过程，受高压控制，乌鲁木齐晴朗天气： 白天晴天加剧雪的融化或升华从而增强水汽，夜间辐射降温形成大雾 。
【备注：以上为原地生成的雾的机制，乌鲁木齐机场更多是北风平流的雾，但北风平流过来的雾的形成一般也是由于上述机制】
5、大雾爆发的适宜温度：0至-15℃。
以 -5℃至-10℃最为适宜 ，温度高于5℃或低于-15℃时，出现大雾的概率很小。
三、大雾时间分布特征
1、RVR＜550米的月份分布
主要发生在11-2月份。
年平均：11月5天，12月7.5天，1月10天，2月6天。
2、RVR＜550米的全年时刻分布
08时后逐渐增多，11时-12时最为常见，后续逐渐减少（50%在14时前好转），19时前后最为少见。
全天最好的时间段为 16时-24时 ，且以 17-20时最好 。
3、日变化的总体特征：
上午日出后至正午前（10-12时），能见度差；
午后逐渐转好，往往 16-17时后最好 ；
日落前后（20时前后）略转差；
前半夜好，后半夜差。
4、二类运行在12月、1月、2月份比一类运行优势明显。
